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亮点一：严控五大风险一、要严控债务风险，进一步降低资产负债率。继续加强负债规模和资产负债率双重管控，强化对降杠杆减负债工作的定期监测、公开通报和跟踪督导，将相关约束性条款纳入经营业绩考核；加强债券特别是短融、超短融债券风险排查，严防投融资期限错配；拓展融资渠道，提升直接融资特别是股权融资比重，总结推广市场化债转股和永续债等模式，积极探索开展优先股试点，确保资产负债率稳步下降；强化PPP项目管理，严控非主业领域新增项目投资，妥善化解存量项目风险；高度重视资金链安全，保持现金流充裕，做好应对困难局面的准备，确保稳健经营。各地国资委也要加强企业投融资及负债情况监控，多措并举降低资产负债率。

利息支出同比增长4倍多虽然曾经是顶着“生物燃料第一股”光环的明星企业，但在因债务违约而披星戴帽后，*ST龙力的真实财务状况，已经是一团糟。8月23日，*ST龙力发布2018年半年报，公司2018年1~6月实现营业收入5.12亿元，同比下降18.99%；农产品加工行业平均营业收入增长率为27.18%；归属于上市公司股东的净利润-1.52亿元，同比下降348.96%。

美债收益率纷纷下挫。3个月期和10年美债收益率曲线一度再现倒挂。截至发稿时，基准10年期美债收益率0.512%，30年期美债收益率0.918%。根据CME的联储观察（FedWatch）工具显示，交易员预计美联储在即将举行的3月货币政策会议上将利率进一步下调75个基点。

责任编辑：张申中新网上海8月1日（汪青）随着新一轮A股退市制度改革正式启动，退市规则正在不断完善、力度持续升级。日前，中国证监会发布了《关于修改〈关于改革完善并严格实施上市公司退市制度的若干意见〉的决定》，此次改革中增加了重大违法强制退市的内容。在业内人士看来，这标志着A股退市制度已经进入全覆盖的新阶段，此外，随着退市制度的不断完善，退市将呈常态化，A股市场的价值投资会更加盛行。

（七）海运市场7月份，波罗的海干散货指数大幅上涨，截止7月26日BDI指数为1708，较上月底的1385，上涨323，涨幅23.32%，主要由于海岬型船运价大幅上升。在7月24日，BDI指数达到1774，是近4年以来的最高值，BDI指数整体也站稳在1600之上。大西洋地区由于运力紧张价格飙升，从巴西到中国航线上的价格也在持续上涨，比如运输受载期7月23-25日的货物，被定下走从图巴朗到青岛的航次，运价23.25美元/吨，不过8月初受载的货物运价略低。巴拿马型船市场氛围整体变化不大，两大洋市场小幅波动。太平洋市场，进口煤炭货盘表现平平，中国港口库存偏高，下游需求较弱，贸易商多持观望态度，加上印尼南加恶劣天气影响出货，NoPac货盘寥寥，太平洋区域租金、运价整体震荡走弱。超灵便型船东南亚市场有所企稳。虽然煤炭货盘不多，但镍矿和钢材货盘略有起色，加上区域内运力供应稍显紧张，租金、运价企稳。

现时，恒生指数报25664，升0点或升0.00%，主板成交438.91亿元．国企指数报10011，升15点或升0.16%。上证综指报2892，跌9点或跌0.34%，成交1256.57亿元人民币。深成指报9401，跌41点或跌0.44%，成交1836.62亿元人民币。